中国兵器装备集团公司汽车产业自主品牌汽车销量、拥有国家“千人计划”专家、企业技术中心评价排名、新能源汽车行驶里程等均居行业第一。

　　2011年，中国汽车行业遭遇了刺激消费政策陆续退市、消费透支、部分城市限购政策实施、油价上涨等多种不利因素的层层叠加，持续几年的井喷行情渐行渐远，低速小幅增长的现实考验着每一个汽车企业。

　　“这是最好的时代，也是最坏的时代。”中国长安汽车集团总裁邹文超认为，这是生死考验期，也是发展机遇期，长安着力优化战略布局，发展自主品牌，走具有兵装特色的汽车产业发展之路，努力打造世界一流汽车企业。

　　优化布局，强筋壮骨练就金刚之身

　　2011年11月20日，长安标致雪铁龙汽车有限公司成立暨奠基仪式在深圳举行。长安标致雪铁龙深圳基地初期投资额84亿人民币，目前国内首期投资最大的汽车合资合作项目全面实施。该项目一期建设年产能为20万辆整车及相匹配的发动机生产能力，初期引入雪铁龙品牌高端产品DS系列车型。

　　着眼世界，面向全国，兵器装备集团汽车产业以“引领汽车文明，造福人类生活”为己任，在国内建有23个整车厂和27家企业，年产能达260万辆（台），拥有美国、墨西哥、马来西亚、伊朗、乌克兰、越南、埃及等多个海外基地，成为国内战略布局最优、生产基地最广、产品谱系最全的汽车企业之一，累计用户超过1000万。2011年自主品牌轿车增速高于行业15个百分点；自主品牌汽车产销151万辆，居国内第一，世界第十四位；出口大幅提高，同比增长28.9%。与福特、江铃正式签署重车项目战略合作协议，进一步深化与福特、马自达、铃木等的合作伙伴关系。

　　自主创新，全球资源为我所用

　　兵器装备集团汽车产业坚持开放式思维，主张全球资源为我所用，先后在意大利都灵、日本横滨、英国诺丁汉、美国底特律及重庆、上海、北京、江西、哈尔滨等地设立研发中心，形成了行业独有的“五国九地、各有侧重”24小时不间断全球研发格局。九大研发中心分工明确、协同作战，成为长安汽车源源不断创造自主创新成就的强大引擎。同时，加强与知名院校合作，先后与清华大学、上海交通大学等高校展开技术合作，进行先期技术研究，探索“官产学研用”合作新模式。以市场为导向，加强与配套供应企业的研发合作，提升系统研发水平。

　　长安汽车“以我为主，自主研发”的创新方式被国务院发展研究中心命名为“长安模式”，助推长安汽车迅速形成造型及总布置设计能力、结构设计与性能开发能力、仿真分析能力、样车样机试制能力、试验验证与评价能力、项目管理能力等走在行业前列，甚至具备国际水平。2011年，在国家公布的国家认定企业技术中心评价排名中，长安汽车技术中心再次排名行业第一。目前，国际公认的汽车行业286项关键核心技术，长安汽车已经掌握262项；国际公认的13个试验领域，长安汽车已涵盖12个；几年来，长安汽车研发投入累计达160亿元，科技投入占销售收入比例达到4.5%；拥有国家“千人计划”专家11人，居行业第一。

　　兵器装备集团汽车产业在强化技术创新的同时，着力推进管理创新，提升体系保障能力，已经建立21个业务管控标准、596个程序文件和651个作业指导书，能够实现迅速建设“标准化工厂”、“标准化研发”、“标准化营销”、“标准化管理”，基本具备了国际化企业的管理基础。提升管理数字化水平，建立健全业务流程矩阵，推行流程电子化，目前已上线近190个流程。加强管理理论研究，积极探索现代管理的内在规律。《以开流程为核心的汽车自主研发管理体系建设》、《汽车产业面向成本的设计管理模式》等获得国家管理创新成果一等奖。

　　着眼长远，抢占汽车产业未来发展制高点

　　新能源汽车是汽车未来发展的方向。兵器装备集团汽车产业坚持“纯电动产业化、混合动力市场化、燃料电池工程化”多极化发展思路，大力发展新能源汽车。2010年8月28日，中央政治局常委李长春同志在试驾长安新能源汽车后给予了高度评价。

　　经过不断的孜孜探索，目前，长安汽车已拥有新能源汽车专利160余项，形成了海外引进专家为领军人、博士和高级工程师为骨干的专业新能源研发团队。在新能源汽车关键技术领域，长安汽车已掌握整车控制、电机控制、动力电池管理等核心技术，突破了重度混合动力技术难关，具备了国内领先、国际一流的新能源汽车研发水平。先后开发出杰勋混合动力轿车、奔奔MINI纯电动汽车、志翔油电弱度混合动力轿车、志翔油电中度混合动力轿车、志翔Plug_in混合动力汽车、悦翔纯电动汽车、长安金牛星混合动力等多款新能源汽车，成为自主品牌中新能源汽车自主研发实力最强的企业。

　　同时，兵器装备集团汽车产业一直致力于普及新能源汽车市场化。不久前，105辆长安混合动力轿车正式交付南昌市政府示范使用。至今，长安汽车已累计投放新能源汽车600多辆，长安新能源汽车累计行驶里程达1000万公里，是目前示范运行“区域最广、行业最多、数量最大”的中国汽车企业。